{"id":3629,"date":"2017-01-17T12:10:21","date_gmt":"2017-01-17T12:10:21","guid":{"rendered":"http:\/\/suomiunkari.fi\/osastot\/tampere\/?p=3629"},"modified":"2017-01-17T12:10:21","modified_gmt":"2017-01-17T12:10:21","slug":"kyseenalainen-ennatys","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/suomiunkari.fi\/osastot\/tampere\/2017\/01\/17\/kyseenalainen-ennatys\/","title":{"rendered":"Kyseenalainen enn\u00e4tys"},"content":{"rendered":"<p>17. tammikuuta uutisia kuunnelleet unkarilaiset tiet\u00e4v\u00e4t, mit\u00e4 k\u00e4tkeytyy numerosarjan<br \/>\n166 998 258 356 taakse. Se \u2013 siis 167 mrd. forinttia \u2013 on summa, joka Budapestin 4. metrolinjan kustannuksista on uutisten mukaan mennyt korruptiona rakennuttajien taskuun.<\/p>\n<p>Alunalkaen vuonna 2004 arvioitiin rakentamiskustannuksiksi 195 mrd. forinttia, mutta lopulliset kustannukset vuoden 2014 lopussa olivat 452 mrd. forinttia. T\u00e4st\u00e4 lopullisesta summasta k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 l\u00e4hes 1\/3 oli maksettu rikollisena hy\u00f6tyn\u00e4.<\/p>\n<p>Selvityksen mukaan oli ilmennyt mm., ett\u00e4<\/p>\n<ul>\n<li>alihankkijoina toimineet saivat maksun ty\u00f6st\u00e4, jota ei todellisuudessa ollut tehty<\/li>\n<li>edullisin tarjous ei aina voittanut tarjouskilpailua<\/li>\n<li>rakennuttajatahoa l\u00e4hell\u00e4 olevat alihankkijat saivat tietoa, joka auttoi laatimaan kilpailijoita edullisemman tarjouksen.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Uutisissa lainatussa tiedotustilaisuudessa puhui p\u00e4\u00e4ministerin kanslian valtiosihteeri <strong>N\u00e1ndor Csepreghy<\/strong>, joka saattoi todeta, ett\u00e4 EU:n korrpuptionvastainen virasto oli tutkinut rahoitusp\u00e4\u00e4t\u00f6ksi\u00e4, jotka ovat tapahtuneet aiempien sosialistien ja liberaalien (Vapaiden demokraattien liitto)\u00a0 muodostamien hallitusten kaudella ja samojen puolueiden edustajien toimiessa Budapestin kaupungin johdossa. Cseprehgyn mukaan metrolinjan rakentamisesta vastanneet ja rakennuttajatahona toimineet \u201dvarastivat tai kavalsivat\u201d tuon summan. Csepreghyn mukaan rakennusty\u00f6 on ollut suurin yksitt\u00e4inen hanke, johon Unkari on saanut EU-rahoitusta ja samalla suurin korruptioskandaali. EU ja Unkarin viranomaiset tulevat vaatimaan tuon summan maksamista takaisin.<\/p>\n<p>Uutisissa kerrotiin my\u00f6s, ett\u00e4 ensimm\u00e4isi\u00e4 rakentamista koskevat esiselvitykset rahoitettiin tarjouskilpailun j\u00e4lkeen vuonna 1992. Ensimm\u00e4isen aseman rakentaminen alkoi kuitenkin vasta 2004 ja metrotunnelien louhiminen alkoi 2007. [Sit\u00e4 ei kerrottu, ett\u00e4 mm. poliittisten suhdanteiden muutos vei vasemmiston johtaman p\u00e4\u00e4kaupungin infran rakentamiselta valtion tuen.]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>17. tammikuuta uutisia kuunnelleet unkarilaiset tiet\u00e4v\u00e4t, mit\u00e4 k\u00e4tkeytyy numerosarjan 166 998 258 356 taakse. Se \u2013 siis 167 mrd. forinttia \u2013 on summa, joka Budapestin 4. metrolinjan kustannuksista on uutisten mukaan mennyt korruptiona rakennuttajien taskuun. Alunalkaen vuonna 2004 arvioitiin rakentamiskustannuksiksi &hellip; <a href=\"https:\/\/suomiunkari.fi\/osastot\/tampere\/2017\/01\/17\/kyseenalainen-ennatys\/\">Lue loppuun <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0},"categories":[15,24,4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/suomiunkari.fi\/osastot\/tampere\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3629"}],"collection":[{"href":"https:\/\/suomiunkari.fi\/osastot\/tampere\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/suomiunkari.fi\/osastot\/tampere\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/suomiunkari.fi\/osastot\/tampere\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/suomiunkari.fi\/osastot\/tampere\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3629"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/suomiunkari.fi\/osastot\/tampere\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3629\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3631,"href":"https:\/\/suomiunkari.fi\/osastot\/tampere\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3629\/revisions\/3631"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/suomiunkari.fi\/osastot\/tampere\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3629"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/suomiunkari.fi\/osastot\/tampere\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3629"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/suomiunkari.fi\/osastot\/tampere\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3629"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}