{"id":835,"date":"2012-09-13T09:04:44","date_gmt":"2012-09-13T09:04:44","guid":{"rendered":"http:\/\/suomiunkari.fi\/osastot\/tampere\/?p=835"},"modified":"2012-09-24T10:20:03","modified_gmt":"2012-09-24T10:20:03","slug":"22-9-on-autoton-paiva-unkarissa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/suomiunkari.fi\/osastot\/tampere\/2012\/09\/13\/22-9-on-autoton-paiva-unkarissa\/","title":{"rendered":"22.9. on autoton p\u00e4iv\u00e4 Unkarissa"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-family: Arial,sans-serif\">Lauantai 22.9. 2012 oli autoton p\u00e4iv\u00e4, jolloin uutisissa kansalaisten ja p\u00e4\u00e4tt\u00e4jien huomiota kiinnitettiin <em>vihre\u00e4\u00e4n teknologiaan, joukkoliikenteen hy\u00f6dynt\u00e4miseen, polkupy\u00f6r\u00e4n k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n ja jalankulkijan asemaan liikenteess\u00e4<\/em>. Erilaisia tapahtumia oli j\u00e4rjestetty kaikkialla maassa, M1:n uutisissa mainittiin erikseen<em> P\u00e9cs<\/em> ja <em>Sopron<\/em>. Budapestissa er\u00e4s kaupungin n\u00e4ytt\u00e4vimmist\u00e4 liikennev\u00e4ylist\u00e4 <em>Andr\u00e1ssyn katu, Andr\u00e1ssy \u00fat,<\/em> oli suljettu henkil\u00f6autoliikenteelt\u00e4 polkupy\u00f6r\u00e4ilij\u00f6it\u00e4 ja jalankulkijoita varten. Vihre\u00e4\u00e4n teknologiaan kuuluivat mm. s\u00e4hk\u00f6polkupy\u00f6r\u00e4 ja s\u00e4hk\u00f6auto. Debrecenin yliopisto on suunnitellut yhden hengen s\u00e4hk\u00f6auton, joita osallistui <em>Ketjusillalla, L\u00e1nch\u00edd,<\/em> j\u00e4rjestettyyn tapahtumaan kolmin kappalein. Auto pystyisi kuljettamaan matkustajansa 40 kilometrin matkan puolessa tunnissa. S\u00e4hk\u00f6moottorilla varustettu polkupy\u00f6r\u00e4 taas kulkisi yhdell\u00e4 latauksella vaikeuksitta 3 \u2013 4 km:n matkan, joka on tavallisin py\u00f6r\u00e4ilymatka kaupungissa. Pokupy\u00f6r\u00e4ily yleistyy ja laajenee Budapestissa huimaa vauhtia ja siit\u00e4 on tullut hyvin suosittua. Parhaina p\u00e4ivin\u00e4 polkupy\u00f6r\u00e4\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 20000 kaupunkilaista. <\/span><span style=\"font-family: Arial,sans-serif\">\u2013<\/span><span style=\"font-family: Arial,sans-serif\"> Ensimm\u00e4ist\u00e4 autotonta p\u00e4iv\u00e4\u00e4 vietettiin Unkarissa vuonna 1998. <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: Arial,sans-serif\">Autottoman p\u00e4iv\u00e4n rinnalle oli kehitetty <em>Parking Day,<\/em> jonka tarkoituksena oli kiinnitt\u00e4\u00e4 huomiota julkisten aukioiden k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. Er\u00e4\u00e4lle torille oli perustettu tilap\u00e4inen teesalonki, kirjasto ja fondue-ravintola.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: Arial,sans-serif\">Budapestin jatkuvasti kasvava henkil\u00f6autoliikenne, l<em>iikenneongelmat, k\u00f6zleked\u00e9si dilemm\u00e1k,<\/em> nostettiin my\u00f6s esille. P\u00e4ivitt\u00e4in kaupungin kaduilla liikenn\u00f6i 800000 henkil\u00f6autoa. Erityisesti esikaupungeista ja Budapestin ty\u00f6ss\u00e4k\u00e4yntialueelta tulee p\u00e4ivitt\u00e4in 300000 ihmist\u00e4 Budapestiin henkil\u00f6autoilla. Liikennej\u00e4rjestyill\u00e4 pit\u00e4isi pysty\u00e4 muuttamaan ei vain p\u00e4\u00e4kaupungissa asuvien vaan koko Budapestin ty\u00f6ss\u00e4k\u00e4yntialueen asukkaiden liikennetottumuksia. Siihen tarvitaan nimenomaan <em>ty\u00f6matkaliikenteen kehitt\u00e4mist\u00e4, uusia busseja ja raitiovaunuja, 4:nnen metrolinjan k\u00e4ytt\u00f6\u00f6notto, Budapestin M0-keh\u00e4tien rakentamista vamiiksi sek\u00e4 erityisi\u00e4 P+R parkkialueita<\/em>. (<em>P+R, park and ride, <\/em>tarkoittaa rautatieasemien sek\u00e4 bussi- ja raitiovauniliikenteen p\u00e4\u00e4tepys\u00e4keille rakennettuja parkkialueita, joilla pys\u00e4k\u00f6intioikeutensa voi osoittaa esim. voimassaolevalla julkisen liikenteen ty\u00f6matkalipulla. T\u00e4llaisia pys\u00e4k\u00f6intialueita on t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 tarjolla n. 30.) Jatkoyhteyden keskustaan ja ty\u00f6paikalle on oltatava miellytt\u00e4v\u00e4, nopea ja aikataulun mukainen. N\u00e4ill\u00e4 toimenpiteill\u00e4 Budapestin liikenneruuhkia kyett\u00e4isiin v\u00e4hent\u00e4m\u00e4\u00e4n, mutta niiden kustannuksiet ovat useita satoja tai jopa tuhansia miljardeja forintteja. Aiemmin alkukes\u00e4st\u00e4 ehdotettiin vy\u00f6hykemaksujen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6nottoa Budapestin alueella ja toisena vaihtoehtona siltatuleja tai -maksuja.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lauantai 22.9. 2012 oli autoton p\u00e4iv\u00e4, jolloin uutisissa kansalaisten ja p\u00e4\u00e4tt\u00e4jien huomiota kiinnitettiin vihre\u00e4\u00e4n teknologiaan, joukkoliikenteen hy\u00f6dynt\u00e4miseen, polkupy\u00f6r\u00e4n k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n ja jalankulkijan asemaan liikenteess\u00e4. Erilaisia tapahtumia oli j\u00e4rjestetty kaikkialla maassa, M1:n uutisissa mainittiin erikseen P\u00e9cs ja Sopron. Budapestissa er\u00e4s kaupungin n\u00e4ytt\u00e4vimmist\u00e4 &hellip; <a href=\"https:\/\/suomiunkari.fi\/osastot\/tampere\/2012\/09\/13\/22-9-on-autoton-paiva-unkarissa\/\">Lue loppuun <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0},"categories":[4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/suomiunkari.fi\/osastot\/tampere\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/835"}],"collection":[{"href":"https:\/\/suomiunkari.fi\/osastot\/tampere\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/suomiunkari.fi\/osastot\/tampere\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/suomiunkari.fi\/osastot\/tampere\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/suomiunkari.fi\/osastot\/tampere\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=835"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/suomiunkari.fi\/osastot\/tampere\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/835\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":842,"href":"https:\/\/suomiunkari.fi\/osastot\/tampere\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/835\/revisions\/842"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/suomiunkari.fi\/osastot\/tampere\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=835"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/suomiunkari.fi\/osastot\/tampere\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=835"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/suomiunkari.fi\/osastot\/tampere\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=835"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}